Acontece: Domingo da semana de Corpus Christi, normalmente em junho
A prova mudou em 2026: voltou ao ponto a ponto pela orla, e com ela voltou a única subida de verdade do Rio — que não é a que aparece no seu Strava.
Dados da edição de 2025.
⚠️ Estes números são de 2025, em outro percurso: até 2025 a maratona corria em voltas pelo Aterro, e em 2026 voltou ao ponto a ponto pela orla. Servem para ler o tipo de pelotão — recreativo, com uma ponta de elite muito fina — e não para prever tempos no percurso atual. A organização não publica distribuição por faixas nem taxa de abandono, e a lista completa dos resultados não é extraível.
6 horas para a maratona, e idade mínima de 20 anos. O tempo oficial é de pistola só para os 30 primeiros da elite; para todo mundo é chip.
Não há cortes intermediários publicados no regulamento de 2026.
Uma pergunta que a organização ainda não respondeu por escrito, e que os próprios corredores fazem: as 6 horas contam a partir da largada do seu pelotão ou da primeira largada? Quem sai nos últimos pelotões tem interesse direto na resposta, e o regulamento não a dá. Vale perguntar antes de montar o plano de ritmo em cima do limite.
Detalhe prático: os ônibus do guarda-volumes saem uma hora depois do limite de cada distância.
Ponto a ponto de oeste para leste pela orla, da Praia da Reserva ao Aterro do Flamengo, com 21 curvas. Nível do mar em quase toda a extensão, com todo o desnível concentrado entre os quilômetros 15 e 24.
As fontes não combinam e não fazemos média: Marathons.com dá 110 m, Soy Maratonista 206 m, Marathon-Index 280 m. Parte da confusão tem uma causa conhecida — os perfis de GPS "sobem o morro" nos túneis do Joá, da Princesa Isabel e de Botafogo, e você passa por dentro deles, não por cima. A leitura honesta é: poucas centenas de metros no total, concentradas no Joá e na Niemeyer.
Largada, Praia da Reserva, no Recreio. Cinco e meia da manhã, escuro, orla aberta.
Quilômetro 0 ao 15, orla da Barra. Plano, reto e fácil demais para confiar. É o trecho mais rápido do dia e o que mais gente corre acima do previsto.
Quilômetro 15 ao 18, Elevado do Joá. A primeira subida forte, e a primeira vez no dia em que a prova pede alguma coisa.
Quilômetro 19 ao 24, Avenida Niemeyer. Quase dois quilômetros de subida — o que os corredores locais chamam de desgaste silencioso, porque não é íngreme o bastante para você parar e é longa o bastante para custar caro.
Quilômetro 24 ao 35, São Conrado, Leblon, Ipanema e Copacabana. A orla clássica, agora com o sol já nascido e de frente, porque a prova corre para leste.
Quilômetro 35 ao 39, Botafogo. Ondulações pequenas que a esta altura deixam de ser físicas e passam a ser mentais.
Quilômetro 39 à chegada, Aterro do Flamengo. Plano, aberto e sem sombra. É o trecho que expõe cada exagero cometido na orla da Barra.
Sobre os túneis: Joá, Princesa Isabel e Botafogo se atravessam por dentro. Qualquer perfil que mostre um pico ali está lendo GPS, não o percurso.
O erro daqui tem lugar e hora: acontece antes do quilômetro 15 e aparece depois do 30.
Os primeiros quatorze quilômetros são fáceis demais. Escuro, fresco, plano, orla aberta, ritmo saindo sozinho. É exatamente a situação em que ninguém sente que está errando.
A conta chega no Joá e na Niemeyer. Os especialistas brasileiros só avisam sobre esse trecho, e a descrição que circula entre corredores é direta: a Niemeyer não é uma subidinha, sobe bem, e vira festa da caminhada. Quem martelou a orla da Barra chega aqui sem margem.
A segunda conta chega na descida. Sair da Niemeyer para São Conrado é descer com o quadríceps já castigado, e é a partir do quilômetro 30 que joelho e coxa cobram o que foi gasto lá atrás.
E o Aterro fecha. Os últimos três quilômetros são planos, abertos e sem sombra, com o sol já alto: o lugar menos indicado do mundo para descobrir que você saiu rápido demais.
Não encontramos um registro de estação da manhã de prova de 2025 nem de 2026, e não estimamos um. O que existe: a organização e os guias locais trabalham com 18 a 24 °C pela manhã, e a normal climática da época fica perto de 24 °C com 75% de umidade — média do período, não leitura de um dia.
O que muda o planejamento não é o número, é a direção. A prova corre de oeste para leste com largada às 5h30: você começa no escuro e, de Ipanema em diante, corre de frente para o sol nascente, em orla sem sombra nenhuma.
5h30 da manhã, no escuro. Em 2026 as largadas foram: PCD às 5h25, elite às 5h30 e o pelotão a partir das 5h35, em ondas por cor de número. As duas primeiras horas de prova são antes do sol nascer.
Sorteio em novembro, mais as vagas do programa GoDream. Corredores de fora do Brasil entram apenas por agências credenciadas.
Sorteio, com vagas GoDream e agências credenciadas
Não há marca mínima para entrar.
Pelotões por cor do número, com largadas escalonadas a partir das 5h35. Como o texto oficial não diz de onde contam as 6 horas, o pelotão em que você sai pode não ser um detalhe.
A prova cresceu: 2026 abriu mais 5.000 vagas na maratona e o limite do fim de semana passou de 15.000 para 20.000. A organização não publica faixas de preço nem velocidade de esgotamento.
Dados de inscrição e condições verificados em 11 de setembro de 2026. A organização é a fonte para qualquer data que mude.
O percurso concentra tudo o que é difícil entre os quilômetros 15 e 24, e isso reorganiza o bloco inteiro.
Subida no meio do longão, não no fim. O Joá e a Niemeyer chegam quando você ainda se sente bem e ainda faltam dezoito quilômetros. Treinar subida cansado é útil para outras provas; aqui o que você precisa é aprender a passar uma subida de dois quilômetros sem acelerar e sem estourar, com prova pela frente. Na prática: um bloco de subida contínua de oito a doze minutos no meio do longão, em ritmo de maratona, e não tiros curtos de ladeira.
Descida treinada é o que salva o quilômetro 30. A conta do Joá e da Niemeyer não é cobrada na subida, é cobrada quando o quadríceps já castigado encontra onze quilômetros de orla plana. Descidas controladas dentro do longão, a partir da metade do bloco.
Largada às 5h30 é um treino de café da manhã. Comer às 3h30 não é intuitivo e não se improvisa. Dois ou três longões do bloco começando de madrugada, com a mesma comida e o mesmo horário.
E o sol de frente a partir de Ipanema. As duas primeiras horas são no escuro e as últimas não. O plano de líquidos precisa ser feito para a segunda metade, não para a sensação da primeira.
Uma coisa de logística que é planejamento: largada no Recreio e chegada na Glória — não dá para ir a pé de uma à outra, e o transporte precisa estar resolvido antes, não na véspera.
Quando a organização publicar a data, conte 18 ou 12 semanas para trás a partir dela.
Três níveis, duas durações, por frequência cardíaca. Escolha pelo volume que você consegue sustentar, não pelo que gostaria de fazer.
Inscrições fechadas As inscrições não estão abertas agora: a inscrição de 2026 já passou e a organização só diz «em breve» sobre 2027; o sorteio costuma abrir em novembro. Estes blocos valem igual se você já tem vaga ou está buscando a classificação.
Não precisa faltar exatamente 12 ou 18 semanas para a prova. Um bloco específico não começa do zero: você chega nele já ativo, e estes planos são a parte final do caminho.
Deixe o seu email e ajudamos você a escolher o plano certo para o seu objetivo e a sua data. Sem custo, e não é necessário para comprar.
Quinze quilômetros de orla plana no escuro convencem qualquer um de que o dia vai ser fácil, e nenhum plano fechado consegue te segurar durante essa hora e meia.
Um plano de calendário não sabe em que caixa você largou, como foi o seu último mês, nem o que fazer quando a semana desanda. Se o que você acabou de ler sobre esta prova muda o seu planejamento, isso é uma conversa, não um PDF.
Conte o seu objetivo